Un buque cargado con tres grúas gigantes tipo STS (ship to shore) zarpó esta semana desde China rumbo al Golfo de Urabá, marcando un hito para la entrada en operación de Puerto Antioquia, una de las obras de infraestructura más ambiciosas del año en Colombia. Estas megagrúas, cada una con un peso de 1.541 toneladas y capacidad para manipular contenedores de hasta 80 toneladas a 54 metros de altura, serán esenciales para la operación de este nuevo puerto marítimo ubicado en Turbo.

“Estos equipos colocan a Colombia a la altura de los más altos estándares internacionales y reflejan nuestras capacidades operativas para ofrecer servicios eficientes y seguros”, afirmó Puerto Antioquia en un comunicado.

Con una inversión superior a los 770 millones de dólares, este puerto no solo representa una modernización de la infraestructura logística de la región, sino también un impulso económico para Urabá. Se proyecta la generación de 17.000 nuevos empleos y la instalación de 800 empresas, además de inyecciones anuales de más de 20 millones de dólares.

Un puerto que cambiará la dinámica de comercio

Puerto Antioquia contará con un muelle de 1.340 metros de longitud y 16,5 metros de calado, diseñado para recibir buques Postpanamax con capacidad de hasta 14.000 contenedores. Además, un viaducto de 4,2 kilómetros conectará el puerto con una central de 38 hectáreas donde se gestionarán contenedores refrigerados, automotores y graneles sólidos.

La capacidad logística de la región dará un salto significativo: Urabá, que actualmente mueve 2 millones de toneladas anuales, espera aumentar esta cifra a 7 millones de toneladas. Esto permitirá optimizar el tráfico marítimo en el Golfo, reduciendo la cantidad de barcos necesarios para la operación y mejorando la calidad de los productos, especialmente del banano, que llegará más fresco a mercados internacionales.

Potencial internacional y desafíos pendientes

La Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) ha señalado que Puerto Antioquia será clave para fortalecer las relaciones comerciales con Europa, el Caribe y la costa oeste de Estados Unidos, abriendo nuevas oportunidades para el aparato productivo nacional. Sin embargo, el proyecto aún enfrenta retos administrativos, como la conclusión de su línea de transmisión, que mantiene su licencia ambiental suspendida.

Con estas innovaciones y desafíos, Puerto Antioquia se perfila como un catalizador de desarrollo para Urabá y un motor clave para el comercio marítimo en Colombia

Fuente: elcolombiano.com