Tras semanas de paralización parcial por huelgas, exportadores activan seguros y evalúan acciones legales ante demoras prolongadas.

Desde el 9 de febrero de 2025, la terminal Hutchinson Port Delta II del puerto de Rotterdam —el más grande de la Unión Europea— enfrenta una fuerte congestión producto de huelgas laborales ligadas a disputas sobre el Acuerdo Colectivo de Trabajo. Aunque las operaciones retomaron su capacidad total el 12 de marzo, los tiempos de espera para el atraque de buques siguen elevados, alcanzando en promedio siete días, según Maersk. Esta situación ha llevado a exportadores a considerar acciones legales y activar coberturas de seguros para cubrir pérdidas derivadas de los retrasos.

El conflicto laboral, motivado por desacuerdos en pagos por despido, automatización y garantías financieras, aún no se resuelve por completo. Pese a un acuerdo tentativo alcanzado en marzo, su implementación está sujeta a una votación pendiente. La incertidumbre operativa mantiene en alerta a empresas que dependen de esta ruta clave entre Asia y Europa, especialmente aquellas que operan en sectores sensibles como el agroexportador.

A este escenario se suma un aumento del 2,8 % en el volumen de contenedores en 2024, lo que ha limitado la capacidad del puerto para absorber interrupciones prolongadas. Exportadores de América Latina, incluidos Chile, Colombia y Perú, han debido recurrir a pólizas de seguros marítimos, notificar daños potenciales y coordinar inspecciones conjuntas en destino. Expertos recomiendan a los afectados manejar los reclamos estratégicamente, especialmente quienes no cuentan con coberturas adecuadas.

Fuente: portalfruticola.com