¿Qué países lideran la importación de aguacate en Europa?

El mercado europeo del aguacate Hass cerró la primera mitad del año con una clara tendencia al alza. Detrás de este crecimiento aparecen mercados que continúan ampliando su capacidad de consumo y consolidando al aguacate como un producto habitual dentro de la alimentación europea. El aumento de las importaciones durante el primer semestre de 2026 no respondió solo al gran volumen enviado desde Perú, sino a una demanda regional en constante expansión.

Países Bajos: el eje de la distribución europea

El primer semestre volvió a confirmar el rol estratégico de Países Bajos como principal punto de ingreso del aguacate hacia Europa. Las cifras recopiladas muestran que entre enero y junio recibió 5.851 contenedores, frente a los 5.313 de 2025 y muy por encima de los 3.745 registrados en 2024. Este crecimiento ratifica su importancia logística como plataforma de distribución para buena parte del continente.

Estabilidad en España y expansión en el Reino Unido y Alemania

España ocupó el segundo lugar entre los destinos del aguacate peruano en el continente. En el primer semestre recibió 3.450 contenedores, un volumen prácticamente idéntico al del año anterior (3.461) que refleja la madurez de un mercado con demanda elevada y constante.

Por su parte, el Reino Unido muestra un avance muy consistente. Los embarques crecieron de 934 contenedores en 2024 a 1.369 en 2025 y 1.380 en 2026, confirmando una tendencia sostenida de expansión. Alemania también fortalece su participación: las llegadas aumentaron gradualmente de 265 a 340 y alcanzaron los 383 contenedores este año, consolidándose como uno de los mercados con mayor crecimiento relativo.

En contraste, no todos los mercados evolucionaron de igual forma. Francia registró un comportamiento irregular retrocediendo a 392 contenedores (tras alcanzar 517 en 2025), mientras que Suiza mostró la caída más evidente, pasando de 134 a 85 contenedores debido a dinámicas comerciales internas.

Dominio de Perú y presión sobre las cotizaciones

El volumen total despachado a Europa creció de forma sostenida, partiendo en 496 contenedores en la semana 1 hasta alcanzar un máximo de 1.178 contenedores en la semana 18, para luego estabilizarse en un rango alto de entre 920 y 1.080 cargas hacia el cierre del semestre.

Perú fue el motor determinante de este incremento. Tras un arranque modesto, el giro se produjo entre las semanas 13 y 15, cuando pasó de 200 a 485 contenedores semanales, desplazando a proveedores como Israel, Marruecos, Chile y España. Hacia la semana 26, Perú lideraba el abastecimiento con 860 de los 947 contenedores ingresados, representando el 91% del volumen total.

Esta alta disponibilidad presionó las cotizaciones FOT a la baja a lo largo del semestre, con un promedio general de 2,38 EUR/kg. El calibre 14 registró un pico inicial de 3,66 EUR/kg (semana 4) antes de caer a 1,50 EUR/kg hacia la semana 26. Por su parte, el calibre 32 tocó un piso de 0,88 EUR/kg en la semana 20. A pesar del ajuste generalizado, los calibres grandes (14 y 18) se mantuvieron de forma consistente en la parte alta de la curva de precios. 

Un mercado en pleno desarrollo

El semestre confirma que Europa continúa aumentando su capacidad de absorción. Con Países Bajos encabezando la logística, Reino Unido y Alemania dinamizando el consumo, España aportando estabilidad y ajustes puntuales en Francia y Suiza, el futuro del sector dependerá del equilibrio entre esta demanda en expansión y una oferta global coordinada.